Статистика авиакатастроф

Эта статистика была бы хоть сколько нибудь значимой, если бы было разделение России и СНГ, а так - средняя температура по больничке, от морга до ординаторской. От Москвы до Душанбе.
Так что я бы не стал этим радостно размахивать. Ну так вы - другое дело. :twisted:

Чем богаты, тем и рады. Жарко здесь у нас, вот и приходится чем-нибудь размахивать, для вентиляции.

Я сама собирала информацию на Боинг 737 и поняла, что это страшный самолёт. Сама на нём летала (только после полёта я узнала, статистику авиакатастроф с этим самолётом). Через два дня после, я узнала, что у этого самолёта вышел срок годности шесть месяцев назад. Так, что я могла не выжить. И это всё происходит из-за халатности людей!!!

Я тоже летал на этом самолете. Нормальная машина (с моей точки зрения). Ну, а халатность - это всегда страшно, тут спору нет и быть не может.

http://www.letaem-bez-straha.ru/table/stat-avia/

http://ru.wikipedia.org/wiki/Список_авиационных_катастроф

http://www.airsafe.ru/

P.S До сих пор больше шансов погибнуть в автомобильной катастрофе

Не знаю, что Госпожа Алене видит страшного в Боингах? Никак не хуже маленьких советских самолетиков, которых трясет в воздухе так, что сразу вспоминаешь бездорожье..

Однако психология человеческая работает, даже если факты и искажены. Когда я летел в Израиль, произошел диалог между пассажиром и стюардессой: "Какой это самолет?" - "Это 737". Слово Боинг произнесено не было, от греха подальше.

Не помню где информация была о том, что наши авиакомпании покупают "подержанные" Боинги, т.к. они в разы дешевле новых. Наверное поэтому они у нас чаще падают. По крайней мере, это одна из причин.

Не надо валить на Боинг. Да, общеизвестно, что Боинг-737 первой серии (а.к.а. 737-100 и 737-200) - самый аварийный в мире самолёт. Но оставшиеся пять сотен таких бортов эксплуатируют на сегодняшний день только в отсталых странах на местных рейсах, т.к. самолёт не оборудован обязательными на сегодняшний день средствами и системами навигации. Мы эти пепелацы, скорее всего, даже никогда не увидим.

А современные 737 "классик" и "NG" - очень безопасные самолёты.

В то же время, постоянно вижу в новостях сообщения об авариях и катастрофах с Airbus. То у них при посадке вместо реверса включится прямая тяга (недавние катастрофы - Иркутск, Сан-Паулу, многочисленные сообщения о таких же отказах, которые экипажи всё-таки сумели парировать). То в океан падают. То вынужденные посадки по отказам. На одно сообщение о вынужденной посадке Боинга приходятся три-четыре таких сообщения об Airbus. Вот, где самый страшный самолёт, причём, независимо от модели!

Из отечественных самый страшный самолёт, пожалуй, Ту-204. Хоть они и не разбивались ещё ни разу, но постоянно мелькают в сводках новостей сообщения об их аварийных посадках. Ну их нафиг.

Вы бы безопасность и комфорт лошади с правительственной Чайкой сравнили. Летал и на Ан2 и на Ан 24 и на Ил 86 никого не трясло до сих пор чудесные воспоминания об этих самолётах. Какое то у вас сознательно предвзятое отношение к нашим самолётам.

То что наши самолёты начали чаще падать обусловлено тем что нашу промышленную базу уничтожили нашими же руками, запчасти на самолёты практически не производятся, а кадры производящие эти комплектующие, оставляют желать лучшего. И дело не в том что наша молодёжь яко бы не способна учиться или не желает, дело в том что людям внушается круглосуточно, по всем средствам массовой Дезинформации, о том как красиво НУЖНО жить и естесственно не окрепший молодой разум не обладающий фильтром отделяющим правду от лжи поддаётся, в результате думает не о учёбе а о грудастых силиконовых бабах, лимузинах и прочей дребедени. Вы сравните статистику до развала СССР. ОНа будет в нашу пользу. А то что делают так называемые "правдолюбы" публикуя статистику в которой сливается всё в одну кучу, и отказ техники и ошибки экипажа и СМУ, это всё равно что сравнивать импортный искусственный ( синтетический) мёд с нашим натуральным в бочку с которым заранее была добавлена смачная ложка дёгдя или машинного масла, кому что по душе. Вы люди мозги включите пожалуйста и свои высказывания прежде чем опубликовать хорошенько обдумайте , а так дойдём до того что будем сравнивать негров и эскимосов по степени их духовности, что в принципе не возможно. Это абсолютно разные люди с разным мировоззрением.

Да кстати вы говорите маленьких советских самолётиков. Вы видимо сознательно инорируете ИЛ 86 Ил 96 , Ту 154, "маленькие" советские самолётики, у вас наверное очки искажают окружающий мир, диоптрий достаточно много? Я летал на А 310 трясёт точно так же как на маленьких советских самолётиках. Интересно было бы узнать что для вас большое? Ан225 Мрия? Или хотя бы Ан 124 Руслан? Так опять же ваши очки всё ужмут до размеров Ан 2. Толку с вами спорить, всё равно что слепому рассказывать что такое радуга.

Да запугаем с ходу , покажем страшный Ту 204 , а то не дай бог станет одним из лучших, ведь всё что произведено в России по умолчанию Г? А я считаю что то что Ту-шки и Ан-ы до сих пор летают и будут летать, хотя больинство вылетали свой назначенный ресурс, это заслуга наших Советских конструкторов и по надёжности наши самолёты на порядок выше если эксплуатируются в соответствии с руководящими документами. Вот к примеру у вас старенький автомобиль, а самолёт это то же теххника, которая изнашивается, и вы ещё и грузите её по самое не хочу, сколько у вас она проходит и как часто отказывать начнёт? Вы слишком эмоционально всё расмастриваете, объективности "0".

Однозначно

Троекратное продолжительное ура :)

"Толку с вами спорить"
Тогда почему Вы спорите?

А можно где нибудь найти статистику по происшествия связанную с шасси Ан-140 при взлёте и посадке...буду очень благодарен.