Не неожиданное

Kontroler twierdzi, że łączność była bez zarzutu, ale problem mógł być w języku. Polacy znali rosyjski, ale niezbyt dobrze. Podejrzewa, że mogli mieć problemy na przykład z precyzyjnym podawaniem wysokości przy podchodzeniu do lądowania. - Czyli pan nie miał żadnej informacji o tym na jakiej są wysokości? - dopytywała prowadząca rozmowę dziennikarka. Kontroler potwierdził.

(wiadomosci.gazeta.pl)

(Диспетчер утверждает, что связь была без сложностей, но проблема могла заключаться в языке. Поляки знали русский, но не слишком хорошо. Он подозревает, что могли существовать сложности с, например, точным указанием высоты при заходе на посадку. "Неужели у Вас не было никакой информации о том, на какой они высоте?" - спросила проводящая интервью журналистка. Диспетчер подтвердил.)

А, вот, кстати, и русский текст нашелся. И в нем, кстати, пишут, что заходов на посадку было далеко не четыре. О чем сообщили украинцы со ссылкой на TVN24:

Пілот літака Президента Польщі Леха Качинського, який розбився в авіакатастрофі в суботу, не міг 4 рази намагатися посадити машину на військовому летовищі під російським Смоленськом. Про це заявив пілот із спеціальної групи, яка обслуговує урядовий авіафлот, Томаш ПЄТШАК в ефірі телеканалу новин TVN24.
«За інформацією, яку я отримав, була одна спроба (посадки)», - сказав Т.ПЄТШАК, який особисто знав пілота вчорашнього трагічного рейсу з 1997 року. Він також відкинув гіпотезу, що пілот міг намагатися посадити літак під психологічним тиском нібито необхідності не спізнитися на заплановані заходи із 70-ої річниці відзначення Катинської трагедії. «Пілотів тренують таким чином, аби вони виконували критерії тверезої оцінки ситуації, характеризувалися готовністю відмовити, щоб жодним чином не піддаватися тиску», - уточнив він. Т.ПЄТШАК назвав дуже досвідченим пілота вчорашнього рейсу, зауваживши, що літак, на якому він летів, вважався одним із кращих в державному авіапарку. «Літак мав репутацію не те, щоб безпроблемного, але був найпопулярнішим серед пілотів. Ми мали до нього більше довіри та використовували його на найскладніших трасах», - повідомив пілот.

(Пилот самолета Президента Польши Леха Качиньского, который разбился в авиакатастрофе в субботу, не мог 4 раза пытаться посадить машину на военном аэродроме под российским Смоленском. Об этом заявил пилот из специальной группы, обслуживающий государственный авиафлот, Томаш Печак в эфире канала теленовостей TVN24. "По информации, которой я располагаю, попытка (посадки) была одна," - сказал Печак, который был лично знаком с пилотом вчерашнего трагического рейса с 1997 года. Он также опроверг гипотезу о том, что пилот мог попытаться посадить самолет под психологическим давлением, чтобы избежать опоздания на запланированную церемонию 70-ой годовщины Катыньской трагедии. "Пилотов тренируют таким образом, чтобы они отвечали критериям трезвой оценки ситуации, характеризовались готовностью отказать, чтобы никаким образом не поддаваться психологическому давлению," - уточнил он. Т. Печак назвал весьма опытным пилота вчерашнего рейса, заметив, что самолет, на котором он летел, считался одним из лучших в государственном авиапарке. "Самолет имел репутацию не то что беспроблемного, он был самым популярным у пилотов. Мы полностью доверяли ему и использовали на наиболее трудных трассах," - сообщил пилот.)